Déjà vus
Diamant grain 200 et 400, long et...
LD2040
Neuf
Diamant grain 200 et 400, long et résistant, adapté aux guides pour tombé de carre
Ce produit n'est plus en stock
Date de disponibilité:
Lime diamant 2 faces longue 200/400, ponçage et polissage
Diamant grain 200 et 400, long et résistant, adapté aux guides pour tombé de carre
Destinataire :
* Champs requis
OU Annuler
LD2040 est la lime longue biface avec d'un côté le grain diamant 200 et de l'autre le grain diamant 400.
Le diamant 200 permet un ponçage pour éliminer les rayures sous les carres. Elle est aussi adaptée au préponçage avant l’utilisation éventuelle de la lime de tombé RACE : LTR, ainsi que pour affiner le travail de la LD120.
Le diamant 400 permet un polissage pour éliminer des petites raies sous les carres. Elle est nécessaire pour affiner le travail de la LD200 et de la lime de tombé LTR.
Pour plus de performances en compétition nous conseillons d’affiner le travail de la LD400 par un léger ponçage de haute finition avec la LD800.
Pour un travail précis insérer la lime dans un de nos guides-limes pour le tombé : GT
Aucun avis pour le moment
À chaque affûtage, nous vous conseillons de faire 3 à 4 allers-retours avec la lime diamant longue grain 400. Cela supprime les petites bavures laissées par de petites rayes inévitables, tout en n'enlevant quasiment pas de matière.
Lorsqu'il y a des dégâts bien perceptibles, il faut les enlever ou les atténuer avec la lime diamant longue grain 200 et ensuite finir, à ces endroits, avec la lime diamant longue grain 400 pour bien polir le dessous de la carre.
Si des structures, qui sont nécessaires au bon fonctionnement de la semelle, se trouvent sous la carre, leur élimination par ponçage à l’aide d’une lime diamant longue grain 200 puis grain 400 est essentielle pour un bon fonctionnement des skis et des snowboards.
Attention, il ne faut pas utiliser les limes diamant longues sans les guides lime de tombé !
L’idéal est de limer la première fois et par la suite d’utiliser les Roto-Finish.
Après le limage, il n’est pas nécessaire de peaufiner au Roto-Finish.
Cependant, pour la compétition, surtout si la neige est très froide et fine, un polissage au Roto-Finish 400 puis 800 améliorera la glisse.
Lorsque vous avez skié un ou quelques jours sur de la neige douce qui n'a que très peu arrondi la carre, il n’est pas nécessaire de limer. Vous pouvez alors vous limiter à trois ou quatre allers et retours avec le Roto-Finish 400.
Lorsque vous avez skié un ou deux jours sur de la neige dure, vous pouvez réaffûter avec la méthode Twin Roto Concept qui consiste à faire 10 à 12 allers et retours au Roto-Finish 200 suivi d’un polissage avec le Roto Finish 400.
Ce polissage se fera soit par 6 allers et retours avec le roto-Finish 400 réglé à un degré de moins que le Roto-Finish 200, ou sans changer l’angle (même angle que le Roto-Finish 200) mais avec une douzaine d’allers et retours.
Si après 12 allers et retours au RF200 vous n’avez pas retrouvé le tranchant, ajoutez quelques allers et retours. Si ce n’est toujours pas tranchant, cela signifie que votre carre est passablement arrondie et qu’il est préférable de faire un réaffûtage à la lime dans le Tuning-File.
D’une manière générale si vous ne faites pas de réaffûtages aussi fréquents, réaffutez avec la lime.
Il s’agit d’une pratique assez personnelle qui varie aussi selon les modèles de ski et/ou de la qualité de la neige. Certains n’arrondissent pas, d’autres peu et d’autres davantage et ceci sur des longueurs différentes. D’une manière générale, on évite d’arrondir les skis de slalom et, personnellement, je n’arrondis pas derrière, même lorsqu’il s’agit de skis plus longs.
Pour les snowboards, il est conseillé d’arrondir l’avant de la carre « front side » sur environ 15 cm.
Voir aussi la question : « Est-il nécessaire d’enlever le fil avec une gomme après l’utilisation du Roto Finish pour l’affûtage des carres des skis ou snowboards ? »