ROTO-FINISH 120 sans poignée, ponçage rapide

RF120

Neuf

Diamants​ ​rotatifs​ ​grain​ ​120 (ponçage​ ​d’ébauche),​ ​se monte​ ​sur​ ​la​ ​poignée Tuning-File 

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Diamants autorotatifs grain 120, affûtage par ponçage rapide (grossier), notamment pour des carres écrouies en surface (durcies par les cailloux ou par un affûtage à la machine trop appuyé).

La rotation des disques diamant se fait automatiquement par le va-et-vient sur la carre. Le système breveté a trois avantages :

  • Par la rotation il n’y a pas d’usure du diamant en forme de sillon, avec le risque d’arrondir les carres

  • La matière poncée ne bourre pas le diamant.

  • Le ponçage est trois fois plus rapide

    Les roto-finish se montent sur la poignée Tuning-File. Ils existent en 4 grains et sont livrés avec 2 diamants de rechange autocollants.

L’utilisation du grain 120 nécessite une finition avec le grain 200 et de préférence encore 400. 

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Foire aux questions (FAQ)

    Puis-je affuter mes skis fréquemment avec le Twin Roto Concept ?

    Oui, et il est même conseillé de le faire ! Le Twin Roto Concept est conçu pour cela. Ce moyen simple et rapide amincit si peu la carre que l’on peut réaffûter plusieurs centaines de fois avant que la carre ne soit trop mince.


    Comment savoir quand il faut changer les diamants rotatifs pour la préparation des carres ?

    Il est conseillé de changer les diamants rotatifs dans les cas suivants :

    - pour les grains 120 et 200 : lorsque vous poncez beaucoup sans grande efficacité

    - pour les grains 400 et 800 : s’ils ne génèrent plus une carre très vive.


    Est-il nécessaire d’enlever le fil avec une gomme après l’utilisation du Roto Finish pour l’affûtage des carres des skis ou snowboards ?

    C'est toujours dommage de passer une gomme abrasive qui arrondit légèrement la carre lorsqu'elle est bien affûtée.

    L'idéal est de poncer légèrement la carre dessous avec la lime diamant longue 400 dans le guide lime pour tombé 0,5° ou 1° avant l'affûtage puis de refaire ce ponçage après l'affûtage mais de façon très légère, un à deux passages avec un appui très léger.

    Le Roto Finish ne remplace pas cette opération mais lorsqu'il s'agit des Roto Finish 400 et/ou 800 cette opération n'est pas nécessaire. Alors qu'avec un affûtage à la lime ou au Roto Finish 200, il est conseillé de faire une retouche dessous garantit de ne pas avoir de bavures.


    Quels angles de tuning (pour l’affûtage latéral et le tombé de la carre) préconisez-vous pour les skis et les snowboards ?

     Nous conseillons les angles suivants:

    angles conseillés

    Angle de tombé Angle latéral
    Sportif, slalom géant, skicross
    Occasionnel, randonnée
    Slalom 0,5° 3° à 6°
    Freestyle, descente, boardercross 1,5° 1° à 3°

    Sur mes précédents skis, l'angle de tombée était de 1°.  Quels angles faut-il choisir ?

    L’angle de tombé provient des machines de production ou de service en magasin. Il faut savoir que 0.5° est un angle très faible pas évident à atteindre et que couramment le tombé se situe vers 1°. Pour le tuning à la main (qui est le plus précis) l’angle est donné par nos guides limes, qui existent en trois version 0.5°, 1° et 1,5°.

    Avec 0,5° vous avez un ski légèrement plus réactif qu’avec 1°. Que ce soit votre nouveau ski ou le précédent vous pouvez affûter avec l’angle latéral à 3°. Lorsque vous entretenez le dessous de la carre (ce qui permet une bonne maniabilité et une bonne précision de conduite) et que la carre est passablement arrondie ou écorchée le guide-lime de 1° permettra plus facilement de supprimer les écorchures et d’obtenir une arrête vive. Il est préférable d’avoir une carre propre et vive à 1° que 0.5° avec davantage d’écorchures et une arête qui reste un peu arrondie dessous.

    En résumé :

    Dessous : 0.5° tant que l’on travaille facilement jusqu’au coin (arête) de la carre et 1° s’il devient difficile d’atteindre le coin.

    Côté de la carre : 1° à 3° (3° est extra pour un ski de slalom).

    Il est intéressant de savoir que pour un adulte de taille moyenne une faible angulation (basculement) du genou de 5mm incline le ski d’environ 0,5 degré.


    Est-il nécessaire de mettre un peu d’eau sur les carres avant de les poncer et de les polir ?

    Le fait de mettre un peu d’eau sur les carres avant de les poncer a des avantages et des désavantages :

    Les avantages du ponçage mouillé (une éponge est l’idéal) :

    • Les diamants s’usent moins
    • Les diamants restent un peu plus propres
    • Les diamants sont un peu plus efficaces

    Les désavantages du ponçage mouillé :

    • Salissure et mouillage du lieu de travail
    • La semelle du ski ou du snowboard se salit passablement

    A quelle fréquence faut-il nettoyer les disques diamants avec la brosse laiton, de l’eau et une goutte de produits à vaisselle ?

    Sauf s’il y a des restes de farts, les diamants des Roto-Finish se salissent très peu.

    Par contre, les diamants fixes se salissent bien plus. L’ideal serait de les nettoyer à chaque utilisation ou toutes les deux à trois utilisations.


    Si l’on procède à un affûtage à la lime, est-il nécessaire de polir avec les Roto-Finish?

    L’idéal est de limer la première fois et par la suite d’utiliser les Roto-Finish.

    Après le limage, il n’est pas nécessaire de peaufiner au Roto-Finish.

    Cependant, pour la compétition, surtout si la neige est très froide et fine un polissage au Roto-Finish 400 puis 800 améliorera la glisse.

    Lorsque vous avez skié un ou quelques jours sur de la neige douce qui n'a que très peu arrondi la carre, il n’est pas nécessaire de limer. Vous pouvez alors vous limiter à trois ou quatre allers et retours avec le Roto-Finish 400.

    Lorsque vous avez skié un ou deuxs jour sur de la neige dure, vous pouvez réaffuter avec la méthode Twin Roro Concept qui consiste à faire 10 à 12 allers et retours au Roto-Finish 200 suivi d’un polissage avec le Roto Finish 400.

    Ce polissage se fera soit par 6 allers et retours avec le roto-Finish 400 réglé à un degré de moins que le Roto-Finish, ou sans changer l’angle (même angle que le Roto-Finish 200) mais avec une douzaine d’allers et retours.

    Si par 12 allers et retours au RF200 vous n’avez pas retrouvé le tranchant, ajouter quelques allers et retours. Si ce n’est toujours pas tranchant cela signifie que votre carre est passablement arrondie et qu’il est préférable de faire un réaffûtage à la lime.

    De manière générale si vous ne faites pas de réaffûtages aussi fréquents, réaffutez avec la lime.


    Faut-il désaffûter une partie en talon et en spatule ?

    Il s’agit d’une pratique assez personnelle qui varie aussi selon les modèles de ski et/ou la qualité de la neige. Certains n’arrondissent pas, d’autres peu et d’autres davantage et ceci sur des longueurs différentes. De manière générale on évite d’arrondir les skis de slalom et personnellement je n’arrondis pas derrière même lorsqu’il s’agit de skis plus longs.

    En snowboard, il est conseillé d’arrondir l’avant de la carre « front side » sur environ 15 cm.